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往返日本的機票價格500元!比坐臥鋪動車組跑趟北京520元的票價還要便宜……在金融危機的衝擊下,為了勒緊錢袋子,部分市民放棄了原本計劃出遊的想法。其結果就是,國內和國際機票價格紛紛大幅度“跳水”。

飛日本團隊價僅500元

從各大航空公司提供給各家旅行社的優惠政策看,旅客從上海出發,每人往返日本東京的團體機票價格只要500元。就算加上1000多元的關稅和機場建設費,每位旅客坐飛機往返東京的費用也在2000元以內。

而目前從南京坐臥鋪動車組前往北京的最低票價、在打了七五折的情況下還要520元。相比而言,飛東京的票價實在是便宜了許多。

隨著機票價格的走低,各家旅行社也報低了出境遊的費用。

兩人就可組團但較貴

既然飛日本的票價如此便宜,可以自行組團出遊嗎?答案是“可以”。

記者了解到,隨著前往日本的旅客越來越多,幾年前日本政府就決定放寬對中國公民發放簽證的條件,只要是有導遊陪同的家庭散客赴日旅遊,即使只有兩三人,也可獲得簽證。

其實“家庭型觀光團”的簽證(簡稱“家庭簽”)也是目前團隊旅遊簽證(簡稱“團簽”)的一種。

兩者的區別在于家庭團參團人數要求降低,但家庭團仍要求有領隊同行,仍要以到旅行社報名的團隊形式出現。

此項新觀光政策雖然還不是真正的“自由行”,但已和自由行相差無幾。

但是, 日本旅遊的家庭簽證價格卻是直線上升,遠高于普通團的費用。

目前,日本遊的報價一般都是30人或30人以上的團隊價格。如果縮小團隊規模,平均少一個人每人就要增加一定比例的費用。據業內人士預計,赴日家庭遊的報價將達每人1.5萬至2萬元。

人氣高票價逐年下跌

採訪中業內人士告訴記者,目前每年前往 日本自由行的旅客為數不少,特別是到了櫻花節等活動時出遊量更是翻倍上漲。與之相比,飛往日本的機票價格卻呈現出逐年下降的趨勢。

比如說,2005年和2006年的時候,往返日本的團隊票價都在2000元左右;到了2007年時, 直航機票票價有所下降;2008年時, 便宜機票再次下滑;而目前,該條航線的團隊票價每人僅500元。“其實航空公司也不願意降價,但迫于現狀為了保量他們只能無奈地選擇降價。”業內人士告訴記者,旅客出遊既要選擇遊玩的景點,又要考慮出行的成本。

與此同時,燃油附加費的取消讓航空公司“雪上加霜”。“以北京線為例,以前雖然賣2折票,但還有150元的燃油附加費作為保障。而燃油附加費取消後再賣2折,其後果是相當可怕的。”

以日本遊為例,凡是去日本遊玩的旅客必須跟團出行,如果飛機票價過高就會讓整個成本都上漲,其後果就會阻止一部分旅客出遊的步伐。

在目前大環境都不太景氣的情況下,只能先保證上座率了。

“除了日本線外,多條國際航線的票價都下降了許多。”面對航空市場的慘淡,業內人士分析認為,主要是受到淡季和燃油附加費的取消兩大原因的影響。

業內人士告訴記者,每年的3月份是航空市場的淡季。為了保證自己的市場份額,一些航空公司會通過採取降低票價的方式進行促銷。

除了以上兩大原因,另一大原因就是受到金融危機的影響。

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