直航效益高 推動快捷走廊

  長樂市政府表示,有可能在長樂市的南澳港區或松下港區選址,成為閩台客運直航碼頭,如果從台北至長樂船運只需兩個半小時,來回船票只需1千人民幣,約為直航機票價格的三分之一。

  據了解,計畫航行閩台航線的高速水翼船在今年2月下水,被命名為「海峽協和號」,原本希望航行日本津津海峽航道,但因經濟不景氣,福建省與投資方購進準備航行閩台客運專線,這艘高速渡輪總噸位達1萬500噸,可同時載運1200名乘客和1千噸貨物,造價達8500萬歐元(37億台幣)。

  福州、台北直線距離約160公里,航線開通後,大陸航商規畫日往返最多可達3趟;聯檢將採用隨船查驗、岸上放行的方式。「海峽協和號」船尾可以直接開啟,容納300輛大小型車輛直接登船,為未來車輛登陸對岸做準備。

因應日益興盛的兩岸交流,福建省計畫引進世界先進的水翼噴射船,執行福州、台北的客運專線。目前包括福州的長樂市與福清市都在爭取,長樂市宣稱一旦建成,從長樂碼頭到台北港(或基隆港)船程只需2個半小時。不論從長樂或福清到台北港,單程票價500人民幣(約台幣2500元)。

  福州長樂市政府網站消息,福建省正推動「海峽快捷走廊」航運專案。長樂市爭取興建對台客運直航碼頭。計畫從台北港至長樂國際機場周邊,開闢一條海上客貨運航線,總投資約1億5千萬美元(約53億台幣),船舶選用澳洲亞塔斯馬尼亞造船廠建造,能抗10級風浪的高速水翼船。

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